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汽车行业正在发生的8大革命
时间:2020-12-03 00:10 点击次数:
本文摘要:虽然人们普遍认为影响整个行业的破坏性变化已经开始形成,但对于这些趋势在未来10-15年内将给汽车行业带来什么影响,还没有完全的共识。因此,麦肯锡明确提出了2030年汽车革命的八个观点,旨在预测汽车行业不会进入的变化,以及这些变化对传统汽车制造商和供应商、潜在的新市场参与者、监管者、消费者、市场和产业价值链的影响。1.如果没有共享通勤、网络服务和性能升级的推动,汽车行业的收入将因新的商业模式而增加30%,即减少1.5万亿美元。

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虽然人们普遍认为影响整个行业的破坏性变化已经开始形成,但对于这些趋势在未来10-15年内将给汽车行业带来什么影响,还没有完全的共识。因此,麦肯锡明确提出了2030年汽车革命的八个观点,旨在预测汽车行业不会进入的变化,以及这些变化对传统汽车制造商和供应商、潜在的新市场参与者、监管者、消费者、市场和产业价值链的影响。1.如果没有共享通勤、网络服务和性能升级的推动,汽车行业的收入将因新的商业模式而增加30%,即减少1.5万亿美元。汽车行业的收入不会大幅度快速增长,会向通勤服务和数据驱动服务方向多元化。

这将使2030年汽车销售收入额外减少1.5万亿美元,相当于增长30%。同期,传统汽车销售及售后产品和服务收入约为5.2万亿美元,较2015年的3.5万亿美元增长50%。智能网络和自动化技术将使汽车成为一个平台,让司机和乘客在路上享受新颖的媒体形式和服务,或者把业余时间投入到其他个人活动中。

创造力的缓慢步伐,尤其是在基于软件的系统中,将拒绝汽车没有可升级功能的事实。随着短时共享通勤的日益普及,消费者将永远了解科技的进步,这将进一步降低市场对私家车可伸缩性能的需求。2.虽然人们越来越多地转向共享通勤,但汽车销量后期仍会下降,但每年仅以2%的低增长率增长。

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全球汽车销售未来将快速增长,但到2030年,销售增长率将从过去五年的3.6%降至2%。这主要是由于宏观经济的影响,以及拼车、在线叫车等通勤服务的快速增长。详细分析指出,人口密集、汽车拥有量高的地区是这些新型通勤服务的沃土,欧洲和北美的很多城市和郊区都属于这种类型。

新的通勤服务可能会增加私家车的销量,但这种增加可能会被共享车辆的销量激增所抵消,因为后者的使用率更高,损失更少,必须经常更换。推动全球汽车销量快速增长的另一个因素是宏观经济发展的良好势头,包括全球中产阶级消费者的减少。由于成熟期市场增长率上升,全球汽车销量的快速增长将依赖于新兴经济体,尤其是中国。

同时,不同的产品组合导致不同的收入快速增长。


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